No final de outubro do ano passado (2021), a Volkswagen realizou um evento onde mostrou alguns de seus modelos elétricos para a imprensa especializada, incluindo o SUV ID.4.

Na ocasião, a VW não confirmou a chegada dos modelos ou sequer deu uma previsão do motivo pelo qual os modelos estariam sendo mostrados aqui.

Agora, o “SUV” elétrico foi flagrado enquanto rodava com placa verde (destinada a veículos em teste) na via Anchieta, em São Bernardo Do Campo (SP), onde a Volkswagen possui uma de suas fábricas.

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Flagra 

Sem muito a esconder, o modelo foi flagrado rodando sem qualquer camuflagem, diferentemente do padrão para modelos ainda não confirmados para o nosso mercado.

Como ainda não é um carro confirmado ou homologado aqui no Brasil, o SUV elétrico rodava com a placa verde do padrão antigo ainda, o que significa que é um carro em teste.

Imagem: AutoGam Consultoria (@autogamconsultoria).

Volkswagen ID.4 

O SUV totalmente elétrico da Volkswagen já faz sucesso em alguns mercados, como na Europa, China e Estados Unidos, se tornando o elétrico mais vendido da montadora. 

Sua versão de topo dispõe de baterias de 77 kWh, entregando uma autonomia de até 522 km no ciclo europeu WLTP.

Outro destaque é a possibilidade de recarregar 80% da bateria em somente 30 min, com um carregamento de 100kW corrente direta (DC). 

Seu motor elétrico garante potência de 150 kW, equivalente a 204 cv com torque de 31,6 kgfm. 

Os números de desempenho também são bastante satisfatórios, principalmente considerando seu alto peso (mais de 2 toneladas).

A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 8,5 s, enquanto a velocidade máxima é cravada em baixos 160 km/h, algo comum em modelos elétricos, para preservar a carga e a saúde das baterias. 

Não confirmação é um padrão da VW quando se trata da eletrificação da marca aqui no Brasil.

Antes de trazer e vender um lote do Golf GTE, híbrido com pegada esportiva, a marca também afirmou que era apenas para estudos de aceitação.

A teoria é a mesma atualmente com os ID.3 e ID.4, que seriam equivalentes, em medidas a um Golf e um Tiguan, e devem estrear entre o fim de 2022 e o início de 2023.

Apesar disso, a VW já deu pintas de que não pretende virar a chave 100% dos em uma recente declaração da diretoria.

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