Muita gente ainda tem dúvidas sobre o que é câmbio CVT e qual as diferenças deste com o câmbio automático. É essencial saber diferenciar uma coisa da outra, principalmente para quem quer comprar um carro novo e não quer escolher um câmbio manual.

Mesmo que você não saiba muito sobre o funcionamento de uma transmissão, provavelmente já ouviu falar em câmbio manual e câmbio automático, que dentre um de seus tipos tem o câmbio CVT, muito utilizado atualmente pelas montadoras. 

Pensando nessas diferenças, decidimos escrever este texto para solucionar todas as suas dúvidas sobre este tema. 

O que é câmbio CVT?

A definição traduzida de CVT é “transmissão continuamente variável”. 

Dependendo do veículo e do motorista, um CVT pode fornecer uma experiência de direção mais suave em comparação com um automático tradicional.

Desta forma, uma das vantagens mais significativas de ter um CVT é que eles costumam economizar mais combustível quando comparado a um câmbio automático normal. 

Isso é parte do motivo pelo qual eles estão se tornando uma escolha mais popular para fabricantes de automóveis em muitos veículos.

Para ver como funciona um CVT, você precisa entender um câmbio manual e uma transmissão automática tradicional. Um câmbio manual tem um determinado número de marchas e o motorista determina a relação de marchas necessária. 

No caso do câmbio automático, ele também tem um número definido de marchas, mas usa um sistema hidráulico que responde à pressão criada pelas condições para determinar a marcha necessária sem qualquer intervenção do motorista.

Um CVT é semelhante a um automático no sentido de que não necessita da intervenção do motorista para a troca de marchas, mas é aí que as semelhanças terminam. 

Na verdade, um CVT não tem engrenagens. Em vez disso, ele tem duas polias. Uma polia conecta-se ao motor e a outra conecta-se às rodas. Uma correia flexível conecta as duas polias.

Como nem as polias nem a correia são fixas, elas podem fornecer um número infinito de relações de transmissão, ao contrário da automática, que tem um número definido de engrenagens.

No entanto, alguns câmbios CVT trazem paddle-shifts, dispositivos que simulam a mudança de marchas, esta troca pode ser feita através de aletas que normalmente estão atrás do volante ou no próprio câmbio.

Antes de saber qual é o melhor câmbio, vamos falar um pouco sobre o câmbio automático.

O que é câmbio automático?

Como funciona um câmbio de transmissão automática? A resposta mais óbvia seria que o funcionamento é bastante simples. Basta o motorista colocar a marcha na “posição D” e o carro desenvolve. 

Mas como acontece com a maioria das coisas automotivas, essa movimentação é relativamente complexa.

O motor contém um pesado cilindro central que gira e oferece força para girar as engrenagens. A “velocidade do motor” é a velocidade com que as engrenagens são medidas em rotações por minuto ou “rpm”. 

Desta forma, a maioria dos motores obtém a maior parte de sua potência em uma faixa relativamente estreita de velocidades, mas dirigir o veículo requer uma faixa mais ampla. 

A transmissão é o elo vital, aumentando o torque para acelerar longe de uma parada ou evitando que o motor trabalhe em rotações muito elevadas.

Uma transmissão automática usa sensores para determinar quando deve mudar de marcha e as muda usando a pressão interna do óleo, ou seja, por um mecanismo hidráulico. 

Embora existam vários componentes embutidos na transmissão, e sua operação real seja um pouco mais complicada do que a versão simplificada apresentada aqui, os componentes principais são o conversor de torque e as engrenagens.

Qual é melhor: câmbio CVT ou automático?

Uma das vantagens de um CVT em relação ao câmbio automático é a capacidade de alterar continuamente a relação de transmissão. 

Isso significa que não importa a velocidade do motor, ele está sempre funcionando com sua eficiência máxima. Como afirmamos anteriormente, os CVTs geralmente oferecem melhor economia de combustível, especialmente ao dirigir na cidade.

A maioria dos carros equipados com CVTs oferecem um percurso mais suave do que um carro com transmissão automática normal. 

Isso ocorre porque a transmissão nunca muda. Não há redução abrupta de marcha quando o carro precisa de potência adicional e não há a sensação de busca de marcha como às vezes ocorre com uma automática tradicional.

Um câmbio CVT é mais leve do que um automático tradicional e isso, combinado com uma operação mais suave, ajuda a melhorar a eficiência de combustível dos veículos que vêm equipados com esse câmbio automatizado.

Por causa da falta de engrenagem, é mais fácil para os veículos CVT encontrar e manter uma relação de torque ideal também. 

Tem mais facilidade na arrancada e mais facilidade em desenvolver o carro em terrenos difíceis, uma vez que a transmissão variável permite que ele rode na “marcha” certa e permaneça lá.

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