A Caoa Chery vem promovendo mudanças importantes em sua operação no Brasil. Depois de encerrar as atividades na antiga fábrica de Jacareí (SP), a empresa revelou que pretende eletrificar todo seu portfólio até o fim de 2023.

Isso significa que veremos SUVs e sedãs da marca em versões híbridas e elétricas em breve no mercado nacional.

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A marca ainda não deixa claro se esses modelos serão produzidos aqui ou importados da China.

Mas vale lembrar que no comunicado sobre o fechamento da fábrica de Jacareí (SP) a empresa diz que a interrupção foi para readequar a planta a novas plataformas que permitem eletrificação, ou seja, parte dos carros serão produzidos aqui no Brasil.

A fabricante já tem um elétrico na linha brasileira, o sedã Arrizo 5e, importado da China. O modelo chegou ao Brasil em 2019 por R$ 159.900.

De início, era vendido apenas em São Paulo, Curitiba, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília. Atualmente, o preço do 5e consta como “sob consulta” no site da marca.

O sedã tem motor elétrico de 122 cv e 28,1 kgfm instantâneos. A autonomia chega a 322 km por recarga. O processo, aliás, pode levar de dez a 12 horas numa tomada convencional, ou até uma hora apenas numa estação de recarga.

Novidades

Entre os prováveis novos modelos elétricos que chegarão ao Brasil está o SUV eQ5, lançado em 2020.

Ele é feito sobre uma plataforma exclusiva, desenvolvida pela Chery para modelos elétricos, a Life. A base deverá estar sob outros futuros elétricos da Chery.

O eQ5 tem porte médio, equivalente ao de um Tiggo 5x. Diferentemente de outros elétricos da Chery, ele foi desenvolvido desde o início para ser um carro elétrico. Tanto que estreou uma nova plataforma, bem mais moderna.

Esse SUV usa muito alumínio na construção e traz avanços nos sistemas de condução semi-autônoma não presentes em demais carros da marca.

Outros modelos eletrificados

A Caoa Chery revelou os planos numa campanha publicitária que já começou a rodar os principais canais de TV do País e no perfil da marca no Instagram (veja abaixo).

O também poderá ganhar um “irmão” eletrificado. O Tiggo 8 Pro, ou seja, com visual renovado, deve ser o primeiro a vir com eletrificação.

No caso, a marca vai adotar um sistema de híbrido leve, de 48V, para equipar o SUV de sete lugares da companhia. Ele, inclusive, aparece como teaser no comercial.

O Tiggo 3x, que deixou de ser produzido com o fechamento temporário da fábrica de Jacareí, possui um parente elétrico, o Tiggo 2e, que poderá aportar no Brasil no ano que vem.