A maioria dos acidentes fatais ocorre no caso de colisões frontais, sobretudo em vias de pista única. Mas isso não quer dizer que bater na traseira de outro carro também não seja perigoso e transtornante.

Por isso mesmo, é melhor que você sempre reforce sua direção defensiva. Para ajudar nisso, já existe o Alerta de Colisão Frontal. Veja abaixo os detalhes desse dispositivo!

Confira as melhores ofertas de carros seminovos certificados

Como funciona o sistema?

Geralmente, o Alerta de Colisão Frontal é instalado na altura do espelho retrovisor interno. Essa tecnologia pode trabalhar com câmeras, sensores ou radares. Sempre monitorando o que ocorre à frente do veículo.

O alerta emitido pode recorrer a sons e luzes piscantes. O som costuma vir do próprio alto-falante do carro, e as luzes são projetadas no para-brisa. Então, cabe ao condutor tomar uma medida.

Ou seja, o mecanismo não chega a assumir o volante ou os pedais, como fazem outras tecnologias. De qualquer modo, ele pode ser customizado, assim o motorista escolhe as distâncias de alerta. Sejam elas mais tardias ou mais preventivas.

Na verdade, essa tecnologia faz parte de um sistema bem maior. Trata-se do ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ou seja, o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista.

Alguns carros que têm o sistema

Um exemplo é o 2019, que contava com esse e outros alertas. Como o de tráfego traseiro e o de mudança de faixa. Na classificação NHTSA, que é referência na área, ele tirou a nota máxima.

Mas vale lembrar que o Chevrolet Cruze 2016 já tinha se posicionado nesse mesmo sentido. Marcando o segmento dos sedãs três anos antes. Depois, a mesma montadora repetiu a dose no Trailblazer 2019, levando a tecnologia aos SUVs.

Modos de instalar quando não é de fábrica

Por fim, hoje já existem sistemas que permitem instalar o Alerta de Colisão Frontal após a fabricação do ve´ículo. Ou seja, quando o sistema não vem nem com item de série, nem como opcional.

Um exemplo é o Mobileye, que pode ser instalado em carros novos ou usados. Seu dispositivo, fixado na altura do retrovisor interno, detecta veículos e pedestres. Alguns já oferecem outras funções, como alerta de saída de faixa.

Outro exemplo é o projeto da Ogilvy Brasil em parceria com a Allianz Seguros, que surgiu no âmbito do Movimento Maio Amarelo. Seu diferencial é que o sistema funciona por meio do smartphone. Ou seja, é um aplicativo de celular.

Para isso, basta deixar o aparelho posicionado no para-brisa, como quando ele serve como GPS. Para ter acesso ao app do assistente de direção frontal basta ir ao . O programa é gratuito e promete não consumir dados do plano telefônico.